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下面附上一則新聞讓大家了解時事



近期因為社群經營大獲好評，受到眾多年輕族群推崇的全聯福利中心，卻因為總裁徐重仁一句「現在年輕人很會花錢」惹怒網友。對此，徐重仁今（13）日親自上臉書滅火，坦CP值爆表承自己失言，請年輕朋友接受他的歉意，沒想到網友們不買單，罵聲一片。

有「台灣流通教父」之稱的全聯福利中心總裁徐重仁，近日在新書發表會上的一席談話，引起軒然大波，他提到，他以自己剛出社會時起薪只有9千元，生活過得相當辛苦，但是仍舊很努力，後來被老闆注意到進而加薪的例子，勸年輕人應該要忍耐不計較，好好工作老闆就會看到，沒想到引發眾怒。

對此，徐重仁親自上臉書道歉，坦承自己失言，思考得不夠，話說得太快。希望自己能少說、多聽，請年輕朋友們原諒。沒想到下方網友們留言還是幾乎一面倒，不僅不買帳，認為徐重仁道歉根本沒誠意，是幕後團隊操作的，全聯應該要帶頭加薪。

甚至有網友找出當年法定基本工資是每月2,400元，指出徐重仁當時的月薪比法定基本工資高3.75倍，反問全聯員工起薪有多少；還有網友找出勞動部違反勞基法名單，要求全聯合法給付加班費。看來全聯引發的這場怒火還沒熄滅。

中國時報【洪安怡╱台北報導】

改善空汙問題，環保署擬提高移動汙染源排汙標準，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元；業者指出，他們不是不願汰換，而是經濟考量，希望政府能規畫配套措施，例如提高補助等，來鼓勵業者汰換舊車，不要將業者逼上絕路。

環保署日前預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，將提高車輛排放空氣污染物罰鍰標準，1年內被抓到排污違規可累計最高罰3倍，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元，此外一期及二期柴油車，罰款也分別提高到原來的4倍及3倍，達到2萬元及1萬5千元，年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。

昨日環保署召開「交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準」修正公聽會，汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會秘書長李昭功、汽車貨運商業同業公會全國聯合會秘書長趙壽山、台北市汽車貨運公會理事長邱登山都出席表達意見，業者指一例一休已經加重負擔，環保署不應再「添亂」。

業者認為，政府如果沒有相關配套措施及緩衝期，大貨車跟小貨車成為累犯是必然的，如此不斷加倍罰下去，只怕到最後，業者難以生存，只能「死給你看」。

環保署空保處簡任視察胡明輝說，罰則提高是提醒業者維修，並非以罰為目的，且國內目前老舊柴油大貨車還有8萬多輛，如果一台柴油大貨車新車環保署補助30萬，全部補助的話需要240億元，柴油車空汙費一年也才收9億，20年也補助不夠，會先把意見全部記錄下來，再做討論。



桃園機場捷運A4新莊副都心站，11日下午傳出打鬥事件，據了解，一名中年男子遭另外3個人追打導致流血受傷，中年男子向警方表示，他是與朋友相約拿手機，但對方卻找人圍毆他，由於男子頭部撕裂傷，目前已送醫治療。

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