曹孟儒的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 79歲駕駛闖紅燈被撞昏 路人追趕救人

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上個星期日本才發生高齡駕駛衝撞路人事件，在南韓又有一名79歲駕駛闖紅燈後發生擦撞，因為強烈撞擊，駕駛當場失去意識，但他的座車轉了一圈後，繼續往前開，還好有人緊急阻止才沒釀成更大意外。

南韓保寧市發生一起驚險意外，一輛銀色休旅車因為闖紅燈先和一輛車擦撞，沒想到休旅車在空中轉了一圈後，卻繼續往前開，但車上的79歲駕駛早已失去意識。

穿著白襯衫的35歲的英勇市民目擊撞車實況，發現這輛車的駕駛不對勁，拔腿狂奔一心想讓車子停下，但車上的駕駛早已因為先前的擦撞滿臉是血，倒向副駕駛座，還好這位市民沒有放棄，追了3、400公尺總算喚醒駕駛，成功把車停下。

記者：「這是發生意外車輛停下的地方，後方就有像這樣的十字路口，稍有不慎還可能滾下橋到河裡造成更大的意外。」

成功阻止一場意外，這位市民也在昨天獲頒英勇市民獎。

英勇市民孫浩真：「如果我沒有阻止這輛車繼續開，其他人不會知道這輛車的狀況，所以我知道一定要阻止它。」

不過這起意外是因為79歲的駕駛闖紅燈造成，根據數據統計，南韓高齡駕駛的肇事比例，已從2008年的1萬155件增高到去年的2萬6713件，短短10年增加2.6倍，也讓高齡駕駛成為馬路上的一大隱憂。

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 學保改政策保險 教部：今年來不及

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】過去學生團體保險屢屢流標，教育部擬制定專法，將學保改為「政策保險」，未來所有保費都存入「學保專戶」中，由政府承擔最終盈虧。但教育部次長林騰蛟16日在立法院證實，學保通常在4月份啟動招標，但立法還需要一段時間，今年確定來不及實施，「因此今年仍採商業保險模式進行，委託去年承保的國泰人壽繼續負責。」

為了避免學保一再流標，教育部擬將原先的商業保險模式改為政策保險，立法院教育及文化委員會16日審查「高級中等以下教育階段學生及幼兒園幼兒保險條例草案」案。

「學保被視為政策保險，但卻在商業保險制度下運作。」柯志恩指出學保困境，包括學保服務的學校及幼兒園遍佈全台，承辦公司需要有夠多的服務據點，另外，學保的費率是透過政府招標決定，並非是由保險市場競爭機制決定，加上學保持續擴大投保範圍、醫療成本上升等因素，導致保險公司承保意願低落，近幾年多次流標。

柯志恩表示，由於保險公司不願承保還得自負盈虧，為了增加承保意願，去年教育部新增「幼兒帶病投保不理賠」及「超過500元自付額才賠」等條款，引起家長不滿，擔憂犧牲重病兒權益，「但立專法就能解決嗎？先天疾病學童能否帶病投保？他們會被收取不同的保費嗎？」林騰蛟回應，學生保險將改為政策型保險，最終盈虧由政府承擔，並設置「費率審議會」釐定公平的費率。

民進黨立委張廖萬堅則詢問專法的進度。林騰蛟表示，學保改為政策保險須要經過立法程序，「今年已經來不及適用」，最快本會期修法後，明年才開始施行。因此今年4月份開始招標的學保仍舊採商業保險辦理，已跟目前承保的國泰人壽協商。張廖萬堅呼籲盡快提出院版草案，「不希望這次重蹈去年6次流標的覆轍，還得透過金管會祭出『道德勸說』，才有保險公司願意承保。」

至於學保如何走向政策型保險？林騰蛟表示，為了讓保險公司基於「無盈無虧」的精神參與，將設立「學保專戶」，由政府負擔盈虧責任，商業保險公司承作學保屬「代辦」性質，所有保費則存入學保專戶，「每年理賠後若有結餘，存入學保專戶中，有不足時由專戶填補，若專戶仍無法填補缺額，則由中央編列預算填補，保險公司不負擔盈虧責任。」

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